文/浙交建設(shè)公司 劉媛媛
我想，人生是一個(gè)不斷問問題的過程。2016年的秋天，我問自己最多的一個(gè)問題是“畢業(yè)了，你想做什么？”那時(shí)的我，無法回答自己，直到考進(jìn)浙江交通集團(tuán)，我的人生就此有了明確的答案。
高速公路運(yùn)營工作者都在做什么？
2016年10月16日，這個(gè)日子，我直到現(xiàn)在都牢牢記著。因?yàn)椋@是我進(jìn)入浙江交通集團(tuán)滬杭甬公司嘉興管理處（現(xiàn)集團(tuán)高速公路嘉興管理中心）工作的第一天，也是開啟我文秘宣傳工作生涯的第一站。
“高速公路工作者都在做什么？”完備的“師帶徒”機(jī)制讓我擁有了一個(gè)好師父。問這個(gè)問題時(shí)，師父正帶著我駕車飛馳在88公里長的滬杭高速上。一路上，他耐心地告訴我高速路上一個(gè)個(gè)設(shè)施的名字和用途，路遇養(yǎng)護(hù)工作者則說起了高溫施工的艱苦，在收費(fèi)站稍作停留時(shí)談起了每個(gè)微笑服務(wù)后的付出。短短一個(gè)多小時(shí)，為我打開了啟蒙的大門。
在往后的工作中，上至管理處主任，下至收費(fèi)人員，都對我照顧有加。我在管理處新聞宣傳工作崗位上，從“五行文化”中汲取“嚴(yán)管厚愛”工作理念，用筆桿子寫下了1998年開通以來的印象故事，見證了安保人員逐個(gè)拍車窗提醒司乘人員到警示車可視化的革新，從新聞中了解到千奇百怪的偷逃通行費(fèi)方式，還有“印象嘉興”展廳、“紅船志愿者”服務(wù)隊(duì)、“聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)”保暢通、“引車上路”、節(jié)假日大流量通行、4500萬收費(fèi)無差錯(cuò)的勞模……一整年過去，我終于探尋到了第一天所問問題的答案。
也許，社會(huì)公眾對高速公路工作者的了解還是以高速收費(fèi)居多，或從新聞里看到隧道趕豬、事故處置等，殊不知，他們?yōu)榱吮Ｕ险麄€(gè)高速路網(wǎng)的順利運(yùn)行，幾乎是“什么都做”。
一條高速公路是如何建造起來的？
2018年6月，我進(jìn)入杭紹甬公司錢江通道北接線PPP項(xiàng)目（現(xiàn)錢江通道高速公路北接線項(xiàng)目，以下簡稱“北接線”），在熟悉了解了高速公路運(yùn)營模式后，我對如何建設(shè)也產(chǎn)生了好奇。當(dāng)年，北接線全面開工。我來到建設(shè)一線，雖便道整齊遍布、設(shè)施完備擺放，但面對眼前的泥土砂石，我實(shí)在無法想象一條氣貫長虹的高速公路是怎樣建造出來的。
北接線工期三年。第一年，我接觸到了石灰土代替宕渣新工藝，能夠真實(shí)觸摸到預(yù)制場的一片片梁板，一個(gè)個(gè)首件工程按計(jì)劃落地，但我對項(xiàng)目建設(shè)依舊一知半解。第二年，騎塘樞紐上跨滬杭高速、辛江塘掛籃施工、鐵路代建工程三大節(jié)點(diǎn)工程提上日程，產(chǎn)業(yè)工人學(xué)堂建立起來，我參與了“潮鄉(xiāng)廉韻”廉潔文化示范點(diǎn)建設(shè)、黨建“1+X”模式創(chuàng)新設(shè)立，在“兩美”浙江立功競賽活動(dòng)全面鋪開后，在項(xiàng)目一線工作對接過程中，我看到，高速公路已初見雛形。第三年，全國首創(chuàng)的頂升落梁技術(shù)亮相公眾、九大系列創(chuàng)建活動(dòng)如火如荼，最艱巨的任務(wù)莫過于一邊抗擊疫情一邊追趕工期，那一年任務(wù)十分繁重，可我們還是超額完成了年度投資任務(wù)。直到通車前夕，我一夜無眠，一篇新聞通稿囊括了三年來千名員工與工人的心血，可幾千字著實(shí)寫不盡萬千努力。第二天通車禮炮在耳邊響起，三年的克難攻堅(jiān)仿佛一場電影般歷歷在目，而在不遠(yuǎn)處，錢江通道高速公路北接線似如臥龍、騰飛長空！
人生只有經(jīng)歷過，才知個(gè)中滋味。原來，建設(shè)一條高速公路，進(jìn)度只是最基礎(chǔ)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量安全管理、新工藝、工人權(quán)益、社會(huì)效益都是重中之重。我們在建設(shè)時(shí)不僅要考慮到當(dāng)下的難題，還要考慮到營運(yùn)時(shí)會(huì)遇到的困難。同事們時(shí)常笑稱：“有著操不完的心！”我想，這大抵是做事有頭有尾的最好表現(xiàn)。
一流企業(yè)的與時(shí)俱進(jìn)步伐有多快？
5年后的今天，我們迎來了2021年。今年，是黨的百年華誕，是集團(tuán)成立20周年，也是我在集團(tuán)工作的第5年。幸運(yùn)的是，我?guī)е@5年韶華，見證了集團(tuán)公司輝煌20年中最精彩的四分之一。
這5年，支付寶收費(fèi)覆蓋浙江每一個(gè)收費(fèi)站，讓司乘人員享受到快、準(zhǔn)、優(yōu)的便捷支付。ETC收費(fèi)全面啟用，收費(fèi)站通行效率顯著上升。“機(jī)器換人”在工程建設(shè)領(lǐng)域代替人工，大大提升了工作效率。
而我作為集團(tuán)新聞宣傳工作者，更感到欣喜的是，集團(tuán)公司高度重視企業(yè)文化及影響力——大力支持融媒體發(fā)展。我記得，2017年的時(shí)候，最普遍的方式是報(bào)媒刊登、廣播提示、電視采訪。而如今，新聞網(wǎng)站、新聞客戶端上四處可見浙江交通集團(tuán)的新聞?dòng)嵪ⅲ瑑?yōu)質(zhì)微信公眾號(hào)、短視頻推送如雨后春筍，媒體與企業(yè)間的最美高速路、環(huán)浙騎行等活動(dòng)規(guī)模越辦越大，一條司乘人員隨手拍的“微笑服務(wù)”在短視頻客戶端上獲贊超百萬……在感嘆時(shí)代變化之快的同時(shí)，我不由得為集團(tuán)公司跟緊時(shí)代腳步、順應(yīng)潮流發(fā)展的能力豎起大拇指。
五年多的基層工作，讓我在高速公路運(yùn)營和建設(shè)管理方面都積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，我也學(xué)會(huì)了通過沉淀來促成自身的進(jìn)步。從一名普通的大學(xué)生，到基層管理人員，再到綜合管理崗的主管，一步步走來，困難有之、成果亦有之，與集團(tuán)公司共度的“四分之一”人生，是終身難忘的崢嶸時(shí)光。
如果現(xiàn)在要我問自己：“今后你想做什么？”我想，我的回答一定是：“我想為高速公路事業(yè)奮斗終生！”