陳華，浙江軌道集團、金溫鐵道公司黨委書記、董事長。他勇擔改革使命，從零起步，歷時四年推動溫州S1線等4條軌道線路納入全省統一運營平臺，探索出以省為主鐵路運營新路徑。曾受中紀委和監察部通令嘉獎，榮獲省優秀思想政治工作者、省企業文化建設突出貢獻人物等榮譽稱號。
從零起步、一往無前，開創統一運營新篇章
2017年，陳華從曾經熟悉的思想政治戰線到陌生且充滿挑戰的軌道交通板塊改革前線，使命惟艱，但他初心依舊。帶著“建設全省軌道交通統一運營管理平臺”的使命來到浙江軌道集團，他成了后來大家口中的“一號員工”。
現實和理想總有落差，新公司面臨的困難遠遠超過他的想象。公司成立了，但是除了一塊牌子、一份責任和組織信任，幾乎什么都沒有。無人才、無技術、無經驗、無線路，甚至連一張像樣的辦公桌都沒有。“輕資產、零起步”的真實寫照就和“小米加步槍”搞革命一樣，但軍人出身的他仍毅然決然投入到“第一平臺”建設中。他堅信，有紅旗在的地方，就有奮斗的方向。
強企業，首先要強黨建、強隊伍。陳華堅持創新黨建引領機制，力促改革發展。在集團工作期間，他開創了服務型黨建工作法、開展黨建“雙示范”、推進“美麗站所”建設等創新工作，并憑借豐富的黨建工作經驗，從公司成立伊始就堅持思想引領，著手建立“廉能鐵軍”隊伍，全力培育“五位一體”鐵軍文化，創新推行“人才強企”十大舉措，打造鐵軍文化模型，將鐵軍基因傳導至軌道戰線，為員工厚植成長成才沃土。有靈魂、有本領、有擔當、有品德、打勝仗，如今的軌道戰線的鐵軍隊伍已經發展到2200余人，在統一運營的藍海里，鐵軍先鋒們正破浪前行。
四年時光如白駒過隙，從“沖刺首線”到“雙線運營”，再到板塊改革整合后的“軌道成網”，統一運營的版圖越來越大，第一平臺的地基逐步夯實，“一道通達美好”的承諾依舊鏗鏘。
回想起當年拿下首條線路——溫州市域鐵路S1線的經歷，陳華依然感慨萬分。“首戰必勝”是談判團隊的共同信念，但因為PPP項目談判涉及多種復雜因素，談判過程異常艱難。他帶領團隊近百次往返于杭州與溫州的300公里之間，把統一運營的優勢向帶著審視目光的人說了一遍又一遍。“說走就走”成了他的工作常態，有工作需要主要領導出面的時候他在，有問題需要有人拍板馬上解決的時候他在，甚至一項談判內容出了問題，一個電話過來他就立刻奔赴現場……靠著這股韌勁，有了各級領導的支持，2019年7月1日，浙江軌道集團成功中標溫州S1線一期工程PPP項目，統一運營的藍圖從理想照進現實。
“奮斗者、沖鋒者、主人翁、老黃牛，我相信只要有這四種精神，我們的事業一定能夠成功！”談及事業，陳華信念堅定。
探索突破、改革強企，開辟鐵路運營新路徑
近年來國內高鐵發展迅猛，作為地方合資鐵路市場化經營的先行者，如何在愈發多元的交通體系中借助國企改革紅利迎風借力、搶占先機，成為了金溫鐵道公司可持續發展、確立以省為主鐵路自主運營品牌優勢的重要契機。
不試怎么知道行不行？就像帶領浙江軌道集團從零起步的責任與探索，曾經的軍人身份和從業履歷賦予了陳華敢為的氣魄。到任金溫鐵道公司后，他第一時間推出“安全隱患整治三年行動”“創新發展年”等多項舉措，做強安全基礎保障、擴大鐵路專業優勢，并著力推進經營機制改革。這份改革與突圍的勇氣背后，是集團對他“打造我省鐵路專業化運營管理團隊”的信任與期許。
在此之前，雖然鐵路行業混合所有制改革一直是國企改革重點領域之一，但由于行業負債高等特點，改革難度巨大，進展緩慢。面對改革困局，陳華帶領改革專班反復研究，對原本就已市場化經營的公司給出了更具創新和示范意義的地方鐵路公司改革答案——“資產運營模擬分離+員工模擬持股”類混合所有制改革，即實行企業資產所有權和經營管理權適度分離，建立“資產”和“運營”的委托付費關系。這種模擬持股將公司建設成“企業與員工命運共同體”的強大合力，更大程度調動員工干事創業積極性。前所未有的改革開辟了一家鐵路企業特色改革發展新道路。
“天下大事必作于細，天下難事必作于易”，這是陳華敦行的處事信念。對待繁雜的鐵路行業，他放低姿態，在與團隊的無數次討論與磨合中借鑒學習、不斷探索，助力企業加快改革發展。在團隊的共同努力下，金溫鐵道公司成功接管了樂清灣、金臺鐵路，探索出“多線合一”運營新路徑，總運營里程增加到512公里，開行列車較2019年翻了一番。
“廉能鐵軍，就應該見紅旗就扛、見困難就沖、見第一就爭。”這是陳華常說的一句話。在新征程中，他將繼續帶領公司的鐵軍隊伍堅守初心使命，彰顯本色擔當，以更堅定的決心和更扎實的舉措力促改革、行穩致遠。