鄭慶南，2019年12月因病逝世，生前曾任浙江交工大橋分公司魚山大橋項目總施工。從18歲參建當時全國十大建筑之一的蘭江大橋，到63歲引領建設打破5項世界紀錄的魚山大橋，整整45年，他始終扎根工程建設一線，先后參與了30余個項目建設，帶出了20余位出色的技術能手。被譽為交工橋梁界的“定海神針”，曾獲“全國勞動模范”、“慶祝中華人民共和國成立70周年”紀念勛章等榮譽。
心之所向 素履以往
1973年，只有小學文化的鄭慶南，以一名學徒工的身份入行，從此便將根深深扎進這個他所熱愛的行業。45年來，他的足跡遍布江浙大地，在深山、沿海、江畔、海洋，到處都留下了他揮灑汗水的身影。從一位青蔥少年到花甲老者，他憑借學習與探索，終成施工行業的“土專家”，用智慧和臂膀，修筑了一座座飛架南北的橋梁，一條條四通八達的大道，成為全國工人的一面大旗。
參建蘭江大橋時，鄭慶南從最基礎的鋼筋加工學起，嘗試著把一個個整體分解成一道道工序、一個個部位，甚至一根根鋼筋、一個個螺絲釘，反復摸索著每個工藝的制作原理。憑借這種不分日夜學習的毅力，他的經驗日積月累，逐漸成長為公司的攻堅骨干，在橋梁施工方面掌握了獨到的施工技藝和豐富的管理經驗。
隨著項目越做越多，鄭慶南的“技能包”日趨豐富，在1993年的技工實踐考試中，他憑借優異成績成為浙江交工的首批技師。此后，更是憑借豐富的施工經驗，在諸多項目建設中解決了許多施工難題，并提出了一系列工程項目管理和施工工藝的優化方案。1997年，當時全國最長的公路橋——溫州大橋項目開工，大橋通航孔40片54米的預制T梁架設是全國首例。鄭慶南帶領全體工友，在沒有實際施工經驗可供借鑒的情況下，憑借自己嫻熟的起重安裝技術和豐富的施工經驗，將梁板起吊到指定位置后，經過數次調整和嘗試，最終將T梁成功橫移入位。
2016年，已經退休的鄭慶南接受返聘，來到魚山大橋建設現場。這座孤懸海外的大型橋梁工期緊、任務重、標準高，打破了5項世界紀錄，鄭慶南再次迎難而上。已是花甲之年的鄭慶南在全長7.8公里的棧橋上每天都要走上好幾趟，用腳步反復丈量大橋的建設之路。27個月后，魚山大橋建造完成，鄭慶南和他的工友們實現了9公里大橋的毫米級精控，創造了中國交通基礎設施建設的新紀錄，也寫下了集團發展史上濃墨重彩的一筆。
臨危受命 勇挑重擔
鄭慶南從起重工做起，一輩子都在架橋鋪路。從陸上到海上，從公路到橋梁，幾十年的一線工作經驗，令身邊的同事們深為信服，多次成為公司委以重任的“救火隊長”。
在參建諸永高速項目15標時，因項目業主突然更換，工程款遲遲不到位，項目部連買鋼筋的錢都沒有，一度面臨停工。鄭慶南看在眼里，急在心里。關鍵時刻，他毅然拿出了自己給兒子買房的10萬元現金，買回了28噸鋼筋。這不僅讓工地再次熱火朝天，也為項目挽回了50萬元的經濟損失。
工作崗位上，鄭慶南兢兢業業，以“老黃牛”的擔當投身交通強國建設。家庭生活中，他更是一位模范好丈夫，以崇高的品格得到家人稱贊。2009年，鄭慶南的妻子突發腦溢血導致半身不遂。為了不耽誤工期，他決定帶著妻子去工地。此后，不論晴天陰雨，他常常白天奔忙于施工現場，晚上回家為妻子做飯、洗澡、洗衣服，日復一日，年復一年，用行動踐行著承諾，成為年輕人學習的楷模。
匠心傳承 芬芳自來
18歲入行，64歲病逝，鄭慶南幾乎在交通建設一線度過了自己的一生，也將全部的心血獻給了交通事業。45年的一線工作中，鄭慶南不僅做到了事必躬親，還積極開展“傳幫帶”，將“一身武藝”毫無保留地傳授給新人，以“鋪路石”的姿態生動詮釋了新時代的匠人風范。這其中，既有曾經與他并肩作戰的工友——省級勞模柴世財，也有畢業于同濟大學橋隧專業的博士研究生王再榮。斯人已去，精神長存。2019年，浙江交工“鄭慶南”青年突擊隊、“鄭慶南”班組相繼成立，大家立志以“鋪路石”精神為指引，不負韶華，投身交通強國偉業。2020年，王再榮榮獲“浙江省青年崗位能手”稱號；2021年，柴世財帶領浙江交工T梁預制班組榮獲“全國工人先鋒號”……一項項殊榮背后，是鄭慶南“鋪路石”精神引領的碩果，也是他匠心傳承的生動實踐。
架橋筑路，初心不改，默默無聞筑就強企夢想；傾囊相授，滋蘭樹慧，奉獻精神引領后人方向。四十五載年華的砥礪前行，鄭慶南本著對工作的熱忱、對社會的奉獻、對后人的引導，矢志不渝、奮進不止。他無愧于匠人稱號，無愧于時代重托！